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“北斗”带来了哪些改变?

2018-06-20 11:06:06    来源:北京晚报

中国卫星导航定位协会刚发布的《2018中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示,2017年我国卫星导航与位置服务产业总体产值已达到2550亿元,较上一年增长20.4%。其中包括与卫星导航技术直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备等在内的产业核心产值占比为35.4%,达到902亿元,北斗对产业核心产值的贡献率已达到80%。中国卫星导航定位协会会长于贤成说,2018年,我国计划发射18颗左右的“北斗三号”组网卫星,优先为“一带一路”沿线国家和地区优先提供服务,到2020年底,将建成35颗卫星的全球覆盖系统,为全球用户提供定位、导航等服务。

  “北斗”已经在改变我们的生活——“其实我们每个人都已用上了北斗,自己都不知道。”于贤成说。

  手机定位早已用“北斗”

  怎么能知道自己的手机有没有用上北斗,其实很简单,以安卓手机为例,下载安装AndroiTS GPS Test Pro软件,找个户外开阔的地方,打开手机的“定位服务”,然后运行软件,就可以看到已经搜索到的卫星,美俄中三个国旗对应GPS、GLONASS、BDS(北斗)三家卫星导航服务的卫星,结果是收到9颗GPS,8颗GLONASS,13颗北斗,这些卫星都参与了定位。可见,只要使用手机的定位服务,北斗都在其中发挥作用。

  中国卫星导航定位中心咨询中心主任李冬航介绍,早在两年前,工业和信息化部电信研究院对外发布的《移动智能终端北斗定位白皮书(2016)》中就提到,截至2016年8月31日,在中国申请进网的3572款手机终端中,支持定位功能的2891款,占比为81%;支持北斗定位功能的759款,占比为21%。由于手机定位采用的几乎都是多模式的卫星定位模式,不仅有中国的北斗,还有美国的GPS和俄罗斯的GLONASS等导航系统,当手机需要定位时,系统会自动搜索导航卫星,选取信号较好的卫星进行定位,而这个过程属于手机底层运行部分,普通用户感受不到。未来随着5G的建设,北斗将成为5G通信的时空标签,极大推动物联网、室内定位等技术的发展,并为实现高精度定位提供基础。

  “北斗”告诉你单车位置

  想骑共享单车的人已习惯通过手机APP来寻找附近的单车,打开手机,一辆辆单车所处的位置一目了然,很是方便,这里面少不了北斗的功劳。北斗卫星导航定位系统已与多个共享单车运营方合作,利用北斗地基增强系统,实现米级,甚至亚米级高精准时空定位。现在摩拜单车全面支持“北斗+GPS+GLONASS”三模卫星定位;ofo小黄车与北斗导航开展战略合作,推出了北斗智能锁;小蓝单车利用北斗地基增强系统实现了米级定位,即使在高架下、楼宇间、树荫下等信号遮挡处,定位也不会出现“漂移”。

  卫星导航插秧 农牧渔也都在用“北斗”

  浙江台洲的种粮大户杨国梁今年继续扩大种植面积,水稻种植面积超过1700亩。跟往年相比,有两件事让他省心了:一是承包田地的面积测量,二是插秧面积的测量。因为,他在插秧机顶部安装了北斗卫星导航系统的一个终端设备,这样,插秧机不管走到哪里,都有行动轨迹,“北斗”能即时而准确地计算出面积。杨国梁说用上了“北斗”,种田越来越轻松了。

  台州一家农机管理站目前有89台插秧机安装了“北斗”,农机人员现在坐办公室里就可以实现农机的实时监管,比如,当天所有插秧机到底有多少台在作业,各台插秧机在哪个地块作业,作业多少亩数,这些情况都可以精准掌握。有了“北斗”,对种粮大户获得相关农业补贴也非常方便的,所有的数据都自然生成,准确度非常高,种粮大户可以用手机在微信公众号里面查询,大家自然就没有了争议。

  在内蒙古库布其,养牛大户阿拉腾仓去年给家里的头牛脖子戴“北斗”卫星导航项圈,他只要拿着像手机一样大的接收终端,按下一个键,就能准确知道头牛的具体位置,再也不担心牛群失联了。

  据悉,现在在近海作业的渔船也几乎都安装了北斗接收终端。

  海上搜救“北斗”更可靠

  2011年12月23日,旅游快艇“启航3号”在三亚附近海域失去联系,船上6人有生命危险。在其他部门派出直升机搜救无果的情况下,他们向海南海洋与渔业厅请求提供技术支持。海洋与渔业厅随即通过北斗监控平台,向失事快艇附近海域的500余艘作业渔船发出协助搜救指令。3个小时后,“启航3号”旅游快艇被琼临高03067渔船及时发现并成功救助。

  中国卫星导航定位中心咨询中心主任李冬航用这个事例说明,如果有一天有人像《鲁宾逊漂流记》的主人公那样独自漂流到一个孤岛上,如果这个时候他选择的是GPS系统,他只能知道自己在什么位置,无法通知别人前来救援,所以他还是只能在荒岛上求生。而如果他用的是北斗系统,情况就完全不一样了,他既可以知道自己的位置在哪里,而且还能够把他的位置发送给方圆几十公里、几百公里以外的人,方便大家实施救援。

  智慧城市离不开“北斗”

  北斗卫星导航系统总设计师孙家栋曾说过:北斗的应用只受想象力的限制,没有做不到,只有想不到。

  智慧北斗在城市管理中大有可为,如城市燃气、城镇供热、供水排水、电力电网、交通运输、建筑物形变监测、工程机械作业等市政管网领域可成熟应用北斗精准服务;在智能警务方面,北斗也可大显身手,目前全国警方初步建成“位置一张图、短信一张网和时间一条线”的全国北斗公安应用体系,其中北斗终端与相关系统的使用,极大提高警方指挥效率,比如100名以上警力的协同任务点名时间,比原来缩短了97%; 利用北斗位置服务系统实时显示警力,解决了以往110接处警“盲人式”指挥问题,在地图上进行快速编组,处警时间缩短近20%。

  重庆江北的“智能城市”建设去年就已正式启航。按照规划,今后三年,江北智能城市运行管理平台、智能警务、智能交通等基于北斗等技术的项目将陆续建成使用,江北市民的生活将越来越“智能”。以“江北百姓城管”为例,市民手机里下载这款惠民智能服务系统,就可实时掌握市政动态信息,参与互动活动,上报问题,做城市管理的监督者、志愿者。智慧城管系统包含19个主系统和84个子系统,涵盖综合监督、市容环卫、市政设施、智能停车、园林绿化、惠民服务等功能板块。

  在手机上安装了“警务通”的公安干警,手机不仅可以具有普通手机的功能,还具备定位警员位置、社会监控视频、实时网上录入、流动人口登记信息采集、查询机动车及驾驶员信息等功能,为打击破案、巡逻防控、执勤处突等公安工作提供技术支撑。

  在公共交通方面,重庆市江北区安装了一套智能信号灯,与传统的信号灯相比,不仅是“高智商”,还是“多面手”。这套智能信号灯灯控路口共20个,均已实现联网联控。信号灯通过地磁检测设备统计车流量,通过大数据分析,给出红绿灯长短最优方案。在车流量未饱和时,车辆可一次性通过多个信号灯路口。当上下游路口出现流量饱和情况,系统将进行区域协调控制。智能信号灯的“高智商”还体现在自动识别。如消防车、救护车等特种车辆进行北斗平台定位后,能优先放行。

  电网燃气也要靠“北斗”

  在北京燃气集团调度中心,有一个全市燃气管道安全运行网络处理系统,地下燃气管道数据已实现了与北斗定位系统的跨界融合,北斗定位与管道实际位置的误差以厘米计算。根据燃气管网图,日常事故点的查找、分析、应对已实现自动及时处理,一旦检测中发现了问题或出现了事故,可在远程对事故点进行监测,提出处理意见,快速解决隐患。

  据悉,截至2017年底我国城镇燃气管网总长度达到76万公里。由于管网规模持续扩张,管道老化、腐蚀加剧,随之而来的安全问题面临巨大挑战,加之燃气管网的不可见性,极易遭到第三方施工破坏。而北斗精准服务为燃气管网高风险点提供精准位置信息,创造性地解决了管网高风险点精准位置服务需求。在燃气管线出现隐患时,北斗精准服务可将技术人员迅速带到问题管线的位置并进行修复,克服路面积水、障碍物等干扰,并在工程管理、智能巡检、防腐检测、泄漏检测、应急开挖等各项生产业务中发挥极大作用,充分提升了管网的安全管理水平。

  同样,电力电网也是重要的基础能源产业,《2018中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示,北斗在电力行业的应用覆盖省份进一步增加。河北、湖北、福建、陕西、青海和贵州等省份已经使用了北斗定位和授时功能,完成了电力数据采集、电网设备授时、电力通信网频率同步、车辆监管等,形成了多种“北斗+电力”应用解决方案,有效降低了供电故障率,让电网运行更加安全。国网信通产业集团有限公司副总经理赖征田说,在一些偏远山区,巡线员的抄表服务颇为不便,以前还发生过巡线员在工作中失踪的案例,而北斗系统的运用,解决了部分省市无通信信号覆盖区域电力信息采集难的问题。

  记者还了解到,在2017年开展的京津冀及周边地区煤改气工程施工中,全程应用北斗精准服务,为管网施工及后期维护等工作提供保障,有效支持大气环境治理工作,成为珠三角、京津冀、长三角、鄂豫湘、川陕渝五大产业区域中北斗应用的一大突出亮点。

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